Puente h con mosfet irfz44n

mosfet h-bridge arduino

El HIP4081A parece una buena apuesta, el diagrama de bloques de la aplicación es bastante directo, pero el problema es con el modo PWM, no entiendo cómo funciona y no hay mucha información en línea sobre este controlador. Supongo que la sincronización es importante porque sólo hay una entrada.

Cuando un lado se enciende (INPA, INPB) y el mosfet se cierra o se abre. ¿Existe un pequeño momento en el que ambos mosfet estarán parcialmente abiertos y así se creará un cortocircuito? ¿Cuánto tiempo tarda un mosfet (p y N) en abrirse o cerrarse completamente?

Cuando un lado se alimenta (INPA, INPB) y el mosfet y girando cerrar o abrir. ¿Existe un pequeño momento en el que ambos mosfet estarán parcialmente abiertos y así se creará un cortocircuito? ¿Cuánto tiempo tarda un mosfet (p y N) en abrirse o cerrarse completamente?

diagrama del circuito de puente h de los mosfets

ReplyUpvoteEl bajo en la resistencia en el rango de miliohm hace fets increíble. El instructable es muy útil y bien hecho. Aprecio los puntos sobre lo que haría de manera diferente. Voy a poner esto en mi lista de proyectos. Tengo un pequeño torno de metal, un Logan, que quiero configurar con control de velocidad fina para utilizar casi exclusivamente como un bobinador de la bobina. También tengo un motor de corriente alterna robusto, pero equipar eso con un controlador de velocidad electrónico es prohibitivo para el uso ocasional previsto.0SonOfSardaarPregunta

en el paso 5RespuestaUpvoteHola goffrobb¿Podrías crear/modificar un diseño que permita accionar dos motores? La mayoría de los usuarios de Internet no tienen acceso a la información que se les proporciona, por lo que no se les puede pedir que la modifiquen.

ReplyUpvoteNecesitas dos de estos a menos que quieras que dos motores más pequeños funcionen exactamente a la misma velocidad y dirección. Esta es una pregunta tan noob que sospecho que esto está más allá de sus capacidades en la actualidad. No quiero desanimarte, pero este es un proyecto ambicioso, así que te sugiero que empieces con un kit más sencillo que utilice dispositivos SMD para que puedas adquirir las habilidades necesarias. No importa lo que haga el kit, sólo que adquiera algo de práctica primero. Buena suerte.0Hackings y How Tos

circuito de puente h para el control de motores de corriente continua

He leído un par de hilos que parecen estar cerrados por lo que no he podido añadir mis conclusiones. Había un debate en el que un usuario intentaba conmutar con un modelo de MOSFET de canal N: IRFZ44N. Numerosos usuarios le decían que su configuración era el problema, que el transistor y los condensadores que utilizaba eran el problema, que su código era el problema, etc. Y un usuario tranquilo dijo que el Mosfet no era de nivel lógico o de canal N. Fue ampliamente ignorado.

El voltaje de umbral de puerta es el voltaje mínimo que se requiere para conducir, no para encender completamente. Según la hoja de datos del IRLB8743PBF, necesitas al menos 4,5V para que se encienda completamente (VGS = 4,5V, ID = 32A). La mayoría de los mosfets no lógicos requieren 10v para encenderse completamente.

puedo encender el IRFZ44N a 4,1, lo tengo para permanecer en 5,1v y 50ma para cualquier lugar entre 10 y 30 segundos. a continuación, sólo se apaga por cualquier razón, las fluctuaciones actuales o de tensión supongo. pero necesitaba más de 9v para permanecer en forma indefinida.

guía de diseño de puentes en h

Actualización de diciembre de 2019. Ya no recomiendo utilizar los MOSFETs IRF630 de canal n e IRF9630 de canal p. Estos dispositivos están anticuados y tienen una alta resistencia de encendido o rDS(on). Esto hace que se desperdicie energía y que el canal p, en particular, se caliente.

Los motores de corriente continua de imanes permanentes existen desde hace muchos años y están disponibles en varios tamaños y tensiones. Su sentido de giro depende de la polaridad de la tensión aplicada. Si se invierte la tensión, el sentido de giro se invierte. Uno de los controles de estado sólido más comunes se conoce como puente H.

En la figura 1 tenemos un puente H muy básico que utiliza dos interruptores unipolares de doble efecto cargados por resorte. Los contactos normalmente cerrados (NC) están conectados a tierra y los contactos normalmente abiertos (NO) están conectados a +12 voltios. Entre los dos comunes se conecta un motor de corriente continua. En su estado normal, ambas conexiones del motor están conectadas a tierra a través de los interruptores. Ambos interruptores están accionados por un muelle.

Si pulsamos el SW1 el contacto NC se abre y el NO se cierra suministrando +12 voltios a un lado del motor mientras el otro lado sigue conectado a tierra a través del SW2. El motor girará a toda velocidad digamos que en sentido contrario a las agujas del reloj. Suelte el Sw1 y pulse el SW2 y se suministran +12 voltios al lado ‘+’ del motor mientras el lado negativo está conectado a tierra a través del SW1. La dirección ahora es en el sentido de las agujas del reloj. Pulse ambos interruptores y ambos lados del motor estarán a +12 voltios y no funcionarán.