Sensor de herradura conexion

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Nanoscale Res Lett 15, 35 (2020). https://doi.org/10.1186/s11671-020-3269-3Download citationShare this articleAnyone you share the following link with will be able to read this content:Get shareable linkSorry, a shareable link is not currently available for this article.Copy to clipboard

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Werkman Horseshoes identifica y analiza continuamente los nuevos desarrollos en el cuidado de los cascos. En respuesta a las preferencias cambiantes del mercado, refinamos, optimizamos e innovamos nuestro surtido de herraduras. Este es un proceso continuo

Nuestra planta, altamente automatizada, garantiza la fabricación de herraduras de calidad con una considerable atención al acabado y a la colocación de los clavos. Las herraduras Werkman también desarrollan herraduras desde la perspectiva del herrador, lo que le ayuda a sobresalir en su oficio y, por tanto, a conseguir un casco sano y un alto rendimiento del caballo.

El surtido actual de Werkman Horseshoes consiste en una amplia gama de herraduras. Varían en dimensiones, grosor, anchura, peso y perfil. Se adaptan con precisión al tipo de casco, al suelo y a los factores climatológicos. Este amplio surtido le permite a usted, el herrador, seleccionar la herradura que mejor se adapte a su gusto personal, a sus necesidades y a su técnica.

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El objetivo del sistema de control de la presión de los neumáticos (TPMS) de su vehículo es advertirle de que al menos uno o varios neumáticos están significativamente desinflados, lo que podría crear condiciones de conducción inseguras. El indicador de baja presión de los neumáticos del TPMS es un símbolo amarillo que se ilumina en el panel de instrumentos del salpicadero en forma de sección transversal de neumático (que se asemeja a una herradura) con un signo de exclamación.

Esa luz indicadora en su vehículo tiene una historia. Es una historia que tiene sus raíces en años de incertidumbre sobre la presión adecuada de los neumáticos y en muchos accidentes automovilísticos graves que podrían haberse evitado si los conductores hubieran sabido que su presión de aire era baja. Incluso ahora, se estima que un número considerable de vehículos salen a la carretera cada día con los neumáticos poco inflados. Sin embargo, un mantenimiento adecuado de los neumáticos con la ayuda de un TPMS puede y ayuda a prevenir muchos accidentes graves.

Antes de que este indicador luminoso se convirtiera en algo común, saber si la presión de aire había alcanzado niveles inseguros significaba salir, agacharse y utilizar un medidor de neumáticos. Con pocas excepciones, ésta era la única herramienta de comprobación de la presión de la que disponían los consumidores normales.

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ResumenLos espectrómetros de resonancia magnética nuclear unilateral (UNMR) se han aplicado en diversos campos como la petroquímica, la ciencia de los materiales y el control de procesos1. En las mediciones de UNMR la muestra se coloca fuera del sensor UNMR y la intensidad de la señal se reduce casi exponencialmente a medida que aumenta la distancia entre la muestra y el sensor. Para ampliar los límites de detección de los sensores UNMR remotos, se propuso y probó el acoplamiento inductivo inalámbrico. Se demostró que esta estrategia reduce la atenuación de la señal debida al desprendimiento de la muestra del sensor, lo que da lugar a un aumento de la distancia de detección en un orden de magnitud (es decir, de unos pocos milímetros a unos pocos centímetros). Este novedoso enfoque amplía las posibles aplicaciones de los sensores UNMR y abre nuevas oportunidades en varios ámbitos, desde las aplicaciones químicas hasta las biomédicas.

) se compone de una fina bobina de cobre grabada en una placa de circuito impreso. Esta bobina se sintonizó soldándole un condensador de chip. El condensador se eligió en función de la frecuencia de la bobina primaria que mantenía el llamado régimen de «sobreacoplamiento», en el que toda la potencia disipada en la bobina primaria se disipa esencialmente en el circuito secundario. Para alcanzar valores de SNR lo más altos posibles, el sistema acoplado también se adaptó a 50 Ω 12,13,14,15.Figura 1Aparato utilizado en este trabajo, en el que: (1) Sensor UNMR; (Sc

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